Con la renovación de vías, el tren de carga que traslada la producción del NOA hacia el puerto de Rosario. Transportó 100 mil toneladas más con respecto a 2017.
Con los primeros 600 kilómetros de vías ya renovadas, el Belgrano Cargas continúa creciendo y transportando cada vez más toneladas. El mes pasado se despacharon 220.561 toneladas, un 45% más que el año pasado, cuando se despacharon 151.658, marcando así el mejor noviembre desde 1992; noviembre también fue el mejor mes de Trenes Argentinos Cargas en los últimos 8 años
En noviembre, con 220.561 toneladas transportadas, el ferrocarril Belgrano alcanzó su mayor marca en un mes, superando los registros históricos desde 1992. Esa cifra, a su vez, marcó un incremento del 45% respecto del mismo período que el año pasado, cuando se transportaron 151.658 toneladas.
Este mes, en el Belgrano Cargas se completó la construcción de los primeros 600 kilómetros de vías nuevas en las provincias de Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe, que permiten reducir los tiempos de viaje y aumentar la carga transportada, conectando las provincias del norte con los puertos del Gran Rosario. Hoy el tramo de 1180 kilómetros entre Joaquín V González (Salta) hasta Timbúes (Santa Fe) se completa en 7 días, mientras que en 2015 llevaba 15, y transportando el doble de toneladas. Se espera que con las obras finalizadas a fines de 2020, ese tiempo baje a 3.
"Estamos llevando adelante la recuperación más importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que los productos de las economías regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario y de ahí, al mundo. La renovación del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren, en el marco del Plan Belgrano” - Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
En el acumulado del año, desde enero a noviembre, el Belgrano Cargas transportó 1.896.591 toneladas, un 70% más que el mismo período del año anterior (1.116.329 tn) y superó así el volumen total anual despachado entre 1992 y 2017.
"Estamos transformando la gestión del ferrocarril para ser un operador de excelencia, poniendo el foco en operaciones con mayor densidad de carga, productividad y rentabilidad, generando un nuevo modelo de relación con los clientes. Los resultados de las obras y la incorporación del nuevo material rodante ya se ven en la reducción de los tiempos de traslado y en un incremento del 55% de lo transportado en el acumulado del año comparado al año pasado” - Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas. ” - Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.
La reactivación del Belgrano Cargas: 600 kilómetros de vías nuevas en 3 años
La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor ejecutada en los últimos tiempos. Con una inversión de 3000 millones de dólares, ya se completaron los primeros 600 kilómetros en Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. Esta inversión además incluye la renovación de material rodante, con locomotoras y vagones nuevos y mejoras en los accesos a los puertos, puentes y circunvalaciones ferroviarias.
La reactivación del Belgrano Cargas forma parte de una inversión total de 8800 millones de dólares en el sistema ferroviario de cargas en todo el país a cargo del Ministerio de Transporte, para renovar un total de 9850 kilómetros de vías, generando 70.000 empleos directos.