La flota ártica de Rusia incorpora al rompehielos nuclear más grande del mundo
El Ártika está diseñada para abrirse paso entre hielos de hasta tres metros de espesor y así hacerse seguir por caravanas de cargueros y otros barcos de transporte.
El rompehielos de propulsión nuclear Árktika (Ártico, en ruso), parte del Proyecto 22220, construido en los Astilleros del Báltico de San Petersburgo, se pondrá en funcionamiento en diciembre de 2020, según se desprende de un decreto firmado por el primer ministro Mijaíl Mishustin.
"La decisión permitirá comenzar a utilizar el rompehielos en las aguas de la Ruta del Mar del Norte a partir de diciembre de 2020", reza el documento. Así, en diciembre se podrá utilizar el buque con una capacidad de eje de hélice de hasta 50 megavatios. En 2021, se instalará un nuevo motor de hélice de estribor en el Árktika, que aumentará la capacidad a 60 megavatios.
Ártika rompehielos nuclear
El Árktika, con un desplazamiento de 33.500 toneladas, es el rompehielos más potente del mundo. Esta embarcación está diseñada para abrirse paso entre hielos de hasta tres metros de espesor y así hacerse seguir por caravanas de cargueros y otros barcos de transporte, al igual que para operaciones de rescate. El barco estará adscrito al puerto norteño de Múrmansk.
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Mide 173,3 metros de eslora y 34 metros de manga, y se espera que sustituya a sus antecesores en la ruta marítima del Norte, cuya vida útil está llegando a su fin. En los próximos años, se pondrán en servicio otros dos rompehielos de propulsión nuclear del Proyecto 22220, el Sibir y el Ural.
Ártika rompehielos nuclear
Se prevé que los rompehielos nucleares de nueva generación puedan navegar a través de una capa de hielo de hasta tres metros de espesor, haciendo posible durante todo el año la navegación por la Ruta del Mar del Norte, y no solo en zonas marítimas, sino también en las desembocaduras de los ríos del norte de Rusia.