Una polémica maniobra que involucró al piloto argentino generó el reclamo de una escudería. Tras la polémica, la FIA introdujo una modificación en el reglamento.
La Fórmula 1 se encamina hacia una etapa de cambios profundos en su reglamento y, de manera inesperada, un accidente de Franco Colapinto terminó siendo el disparador de una nueva normativa que apunta a eliminar las injusticias en las sesiones de clasificación. La FIA confirmó una modificación clave en la anulación de tiempos, una decisión que tuvo su origen en el caos vivido durante el Gran Premio de Imola.
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El episodio se remonta a la Q1 disputada en el circuito Enzo e Dino Ferrari. En aquel momento, Colapinto sufrió un fuerte accidente que obligó a los comisarios a mostrar de inmediato la bandera roja, en lo que además fue el fin de semana de su reestreno en la F1, tras reemplazar a Jack Doohan.
En medio de la confusión, el británico Oliver Bearman (Haas) cruzó la línea de meta y registró un tiempo suficiente para avanzar a la Q2. Sin embargo, la FIA anuló su vuelta al considerar que el choque del argentino había ocurrido tres segundos antes de que el piloto pasara por los sensores oficiales.
La situación derivó en una apelación de Haas, que presentó como prueba la cámara a bordo de Bearman, donde no se observaba ningún panel LED ni comisarios con banderas en ese sector del trazado. A pesar del reclamo, el perjuicio fue irreversible: el británico quedó eliminado por una advertencia que, según su equipo, nunca llegó a ver.
Luego de meses de análisis, la FIA decidió modificar el Código Internacional Deportivo y eliminar cualquier margen de interpretación. Desde ahora, la subjetividad del piloto queda fuera de discusión:
La implementación de esta regla reavivó otra discusión en el paddock: la penalización al piloto que provoca el accidente. Varios equipos consideran que quien genera una bandera roja perjudica directamente a los competidores que venían en vuelta rápida.
En otras categorías, el responsable pierde sus mejores tiempos o retrocede posiciones en la grilla, una sanción que la Fórmula 1 todavía analiza incorporar de manera formal. Por ahora, el legado del incidente de Colapinto en Imola ya dejó su huella en el reglamento, marcando un antes y un después en las clasificaciones.