El francés estaba acelerando cuando se topó con una peregrinación de monoplazas.
Los banderilleros están distribuidos por toda la pista de Mónaco, especialmente en las curvas de mucho tráfico, en las que los autos deciden acelerar o ir paseando depende la estrategia o lo apurados que estén.
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Esto sucede, claro, en los entrenamientos, parte de la jornada que no necesita acelerar a fondo todo el tiempo. Por eso, el que no está buscando la vuelta, baja el pie para hacerlo luego de cruzar la línea de llegada.
Pero como es un circuito corto, trabado y estrecho, se producen choques de voluntades entre los que quieren ir rápido y los que van despacio pero no dan espacio a los otros.
En la tercera vuelta ya, Lance Stroll iba despacio y barrió la pista de izquierda a derecha, por lo cual Charles Leclerc, que iba rápido, se lo llevó puesto generando el primer incidente. El monegasco pudo seguir andando y el canadiense no porque rompió la suspensión trasera de su Aston Martin, que quedó en boxes para la reparación de cara al segundo ensayo.
Lo de Pierre Gasly, compañero de Franco Colapinto, no llegó a mayores, pero casi. El francés estaba acelerando cuando se topó con una peregrinación de monoplazas. "¿Qué están haciendo estos chicos? ¡Tienen que despertar! ¡Es Mónaco!", se quejó por la radio, molesto con el tráfico que corta la chicana al final del túnel.
Ese tramo de pista es famoso por cortarse con neumáticos viejos y desgastados, pero este año se espera que cualquiera que corte el vértice quede descolocado y ceda el puesto directamente el domingo.